идет загрузка сайта ...
img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img img
А safer way to profit.
18.07.2021
Поздравляем Вас с Днём Металлурга!

Желаем стального здоровья, железного успеха и золотых дивидендов по итогам...
04.06.2021
Минтруд проведет VI Всероссийскую неделю охраны труда (ВНОТ) с 6 по 9 сентября в городе Сочи. Оператором выс...
20.04.2021
Всемирный день охраны труда 2021 – Предвидеть кризис и быть готовым к нему – ИНВЕСТИРОВАТЬ СЕЙЧАС В АДЕКВАТНЫЕ...
15.06.2021
Комиссия, сформированная Северо-Уральским управлением Ростехнадзора, 2 июня 2021 года завершила расследование...
11.06.2021
Дальневосточное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор)...
04.06.2021
Центральное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростех...
19.06.2021
Работодателям придется прогнозировать профессиональные риски на производстве и фиксировать микротравмы, п...
09.06.2021
Использование средств индивидуальной защиты не должно учитываться при определении безопасности условий труда....
11.02.2021
Проведение аттестации работников в области промышленной безопасности по обновленным вопросам тестирования...

Причиной крушения Ми-8 в Охотском море назвали действия экипажа

Причиной крушения Ми-8 в Охотском море назвали действия экипажа

Новости
отрасли
03.12.15

Причиной крушения Ми-8 в Охотском море назвали действия экипажа

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование крушения Ми-8 в Хабаровском крае 15 августа 2015 года. ​Причиной авиакатастрофы, как говорится в сообщении МАК, стали действия экипажа.

В комиссии указали, что к крушению Ми-8 привело «невыдерживание экипажем безопасных высот и скоростей полета при ухудшении метеорологических условий ниже установленных для полетов по правилам визуальных полетов (ПВП), что привело к попаданию вертолета в режим «вихревого кольца» и столкновению с водной поверхностью».

По версии МАКа, вертолет упал из-за того, что экипаж не принял своевременное решение перейти на полет по правилам полетов по приборам (ППП) или уйти на запасной аэродром при ухудшении погодных условий.

На борту Ми-8, который летел из поселка имени Полины Осипенко в район озера Ончаган, находились 13 пассажиров и три члена экипажа. В 3,5 км от места запланированной посадки вертолет упал в Охотское море. Выбраться из воды смогли лишь 11 человек.

Как указали в МАКе, «отсутствие установки радиовысотомера на безопасную высоту и маневрирование над гладкой водной поверхностью способствовали упущению экипажем контроля за высотой полета». К гибели пяти человек, отметили в комиссии, привел тот факт, что они не смогли своевременно покинуть воздушное судно после падения Ми-8 в воду.

http://mak.ru/